Le garage Liette ferme, la fin d’une institution centenaire!

Une affichette annonce sur la porte la fermeture le 29 mai prochain du garage Liette au 108 boulevard Sylvain-Dumon à Agen. La disparition d’un monde désuet entre vieilles affiches publicitaires et toute une haie d’honneur de tractions, Triumph, Delage, Simca 5, Licorne…

Le portail va se refermer sur une ambiance hors du temps en pénétrant à l’intérieur.


Michel Liette cesse son activité de garagiste est parti à la retraite. Nous sommes donc tous venu lui souhaiter une belle retraite et qui sait peut être qu’il passera de temps en temps nous donner un petit coup de main au garage :).

Un podium pour notre Porsche 2,8l sur le circuit de Ledenon

CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME

Asavé Racing 75

Course : 1.Gaubert, 2.Cruvelier (Porsche 911 2.8 RS), 3.David (Lola T70 Spyder), 4.Regnier, 5.Dauxerre (Porsche 911 3.0 SC)

Ghislain Gaubert profite d’un tête-à-queue de Sylvain Regnier pour passer la mi-course avec plus de 40’’ d’avance sur son plus proche poursuivant, Didier Cruvelier. Les deux hommes rejoignent l’arrivée dans cet ordre, Jean-Marc David échouant de peu dans sa tentative pour s’emparer de la 2ème place.

Après un départ difficile, Didier Cruvelier finira 2éme sur le podium de circuit automobile de Lédenon.

Encore une belle victoire avec un moteur de Porsche 2,8l entièrement préparé dans nos ateliers Speed Classic par David Quinonero.

Baptêmes Porsche avec Ligue contre le cancer de lot et Garonne

Belle journée dimanche au profit de la ligue contre le cancer de lot et Garonne

Dimanche 24 février ! De 10h à 16h au « Seleo », rue Garonne !

– Café et viennoiseries gratuites
– Baptêmes Porsche en tant que passager !
– Restauration sur place des 11h30, planches charcuterie/fromage, présence de la cave de Boe ainsi que du vignoble calbo pour une dégustation de leur production.

12euro reversés intégralement à la ligue contre le cancer de lot et Garonne

Récap de la journée!
280euro de recette des baptêmes Porsche et 1000euro de recette de restauration
À noter que « le Seleo » a reversé 1/4 de cette recette soit 250euro à la ligue ❤️
Merci à toutes les personnes qui ont contribué à la réussite de cette journée que nous aurons le plaisir de réitérer!

Notre atelier

Speed Classic, spécialiste Porsche pour l’entretien, la préparation et la réparation de toutes Porsche confondues. Nous possédons les outils diagnostiques officiels (Valises Porsche) pour les Porsche à partir de 1998 à nos jours.

Notre atelier mécanique rassemble plusieurs compétences et outils permettant de travailler sur des mécaniques totalement différentes.

  • Suspensions
  • Transmission
  • Motorisation
  • Injections mécaniques
  • Boîte de vitesses
  • Et bien d’autres

Chez Speed Classic nous restaurons, réparons, préparons tous type de véhicule. Contactez nous dès aujourd’hui pour un devis au +33 (0) 5 53 99 74 26

Un jeune photographe talentueux est venu nous rendre visite!

Lors de notre journée « Toy Run » du 3 décembre 2017 dédiée à une collecte de jouets neufs au profits des hôpitaux accueillant des enfants, nous avons eu une agréable visite de Enzo.
Enzo a pris le train depuis le nord du département pour venir nous rendre visite.
Et il en a ramené de très beaux clichés ! Voici une petite étendue de son talent…
grand passionné de voitures, nous le recontacterons à coup sûr pour d’autres manifestations.
Si vous souhaitez rentrer en contact avec ce photographe, contactez nous ou nous passerons le message…

Speed Classic revendeur Yacco!

Depuis la création du garage en 2013, nous travaillons exclusivement avec les huiles et lubrifiants Yacco.
La performance et l’efficacité de cette marque ne sont plus à prouver, comme en témoigne la réputation qualitative inébranlée au fil des décennies.
Nous sommes aujourd’hui dans la possibilité de revendre ces huiles au détail. Les huiles que nous proposons couvrent la majorité des véhicules. De l’huile couvrant les diesels modernes aux plus pointues allant sur les sportives les plus abouties. Elles sont bien évidemment validées et agrées par les constructeurs.


N’hésitez pas à nous contacter ou passer nous voir pour toute demande que ce soit pour une huile moteur, boite de vitesse ou pont.

Speed Classic au Salon de Beauzelle

Du 31 mars au 2 avril, Speed Classic a participé à son premier salon en tant qu’exposant!

Il s’agit du Midi Auto Rétro organisé sur le site d’enchères de Beauzelle dans la région Toulousaine.

Plus de 100 exposants et 7000 passionnés (ou curieux) ont bravé la pluie pour venir découvrir, entre autres, deux de nos plus belles voitures classiques.

Au final c’était une belle expérience qui a amené à de belles rencontres. A renouveler l’année prochaine !

Nos plus beaux véhicules en cours de restauration

Porsche 911 2.2 S, 180 ch de puissance DIN.

Voiture catégorisée collection, qui en vaut le détour. En Août 1969, la Porsche 911 2.2 S remplaça la 2.0 S. Plus légère (capot moteur et jupe arrière en aluminium) elle est aussi plus puissante. Le nouveau moteur est moins pointu et plus souple en usage courant, tout en gardant son caractère typique des Porsche les plus sportives. Avec cette voiture Porsche avait entamé sa phase de démocratisation tout en douceur.

Porsche Coupé 911 2.0L 1966, 130 ch de puissance DIN.

La 901 présentée au Salon de Francfort en septembre 1963 est commercialisée sous le nom de 911 à partir de 1964. Structurellement, la voiture reprend les recettes de la 356 : plateforme de tôle emboutie, moteur en porte à faux arrière, deux places plus deux places de secours. Sa ligne, très moderne, est due à Ferdinand « Butzi » Porsche, petit-fils de Ferdinand Porsche, et son fonctionnalisme lui assurera la pérennité que l’on sait.
En ce qui concerne la mécanique, il s’agit d’un tout nouveau six cylindres opposé à plat à un arbre à cames en tête de 1991 cm3 qui développe 130ch à 6100 tr/mn. Le moteur à graissage à carter sec permet d’améliorer le refroidissement par air grâce à la plus grande circulation d’huile qui en résulte. La voiture est équipée en 12 volts, un très net progrès par rapport aux 6 volts de la 356. La boîte à cinq vitesses toutes synchronisées est standard.

Prendre contact avec nos mécaniciens : contact@speedclassic.fr

Les coups de cœur du showroom !

Lotus Esprit V8 de 1996

La Lotus Esprit est probablement l’une des sportives les plus emblématiques des années 90. Popularisée grâce à ses apparitions dans différents films elle a évolué au fil de sa carrière pour terminer avec des versions plus radicales. Les performances flatteuses obtenues grâce à un poids contenu (1 339 kg) s’envolent lorsqu’en 1996 Lotus greffe sur l’Esprit un V8 de 350 ch. Un moteur 100 % Lotus, inspiré de la course. Tout en alliage, ce bloc 3.5 bi-turbo porte la V8 au rang de supercar et met un point final à la lignée des Esprit en 2003.
Cette GT joue la carte du luxe, avec sa sellerie cuir et ces inserts de boiseries sur la planche de bord. En matière d’équipement, une S4 offre l’essentiel avec un double airbag, un ABS, un anti démarrage, une climatisation, des vitres et rétros électriques ainsi qu’une direction assistée.

1996, 354 ch, 58 000€.

Triumph TR250
Triumph TR250

La Triumph TR250, ou autrement appelé TR5, représente l’évolution des Triumph TR4. Elle a été dessinée par le designer italien Michelotti, et présentée en Octobre 1967 et construite pendant 15 mois par le fabricant Triumph en Angleterre, au cours de laquelle 8484 voitures ont été conçues spécialement pour le marché Nord Américain. Exemplaire rare, en excellente état, elle est arrivée en France en 2011 et est entièrement restaurée dans notre atelier par nos mécaniciens. Le châssis, la caisse, la mécanique, sont entièrement révisés et sa nouvelle robe soyeux en bleu nuit en font un bijoux et un must absolu pour les collectionneurs.

1968, 104 ch, 42 000€.

Autobianchi A112 Abarth

L’Autobianchi A112 est une voiture de petite dimension, fabriquée par le constructeur italien Autobianchi, filiale de Fiat, entre 1969 et 1986.
Capable d’assurer la même qualité de déplacement de quatre personnes en ville, comme pour un long trajet sur autoroute elle remplaçait, dans la gamme Autobianchi, la petite Bianchina, de plus petit gabarit et dérivée de la Fiat 500.
Les versions A112 Abarth sont les voitures les plus recherchées par les collectionneurs, en raison de leurs particularités esthétiques, techniques et sportives.
À l’origine, elle est équipée d’un moteur de 985 cm³ 58 ch. Arrive ensuite le moteur de 1 050 cm³ 70 ch, dérivé d’un modèle Fiat construit au Brésil. Maniable, elle se fit très rapidement une solide réputation chez les amateurs de compétitions sportives.

1979, 70 ch, 12 500€.

Venturi Coupé 260 SPC

La Venturi Coupé 260 SPC Ce modèle très rare, est la dernière Venturi non catalysée. Cet exemplaire est en très bon état d’origine, l’intérieur présente une excellente patine et témoigne d’un très grand soin. La voiture a un historique de factures et est passée entre les mains d’un spécialiste Venturi en France. Elle a même été expertisée en 2003, sur le rapport d’expertise on peut y voir inscrit que le moteur a eu une réfection complète avec un bloc moteur neuf, des pistons forgés, distribution et embrayage neufs, boite refaite à un kilométrage de 49 000 kilomètres. La voiture sera intégralement révisée par nos mécaniciens. Elle est en excellent état.

1990, 260 ch, 53 500€.